Ремонт боковых порезов шин в Одессе на ШинаМашина Сервис, лучшая цена

Холодная вулканизация
Горячая вулканизация
Продольные и поперечные разрезы

Ремонт боковых порезов шин – это гораздо более сложный ремонт, чем устранение обычных повреждений «беговой» части шин. Боковая часть всегда имеет меньшую толщину и специфический каркас, что ограничивает возможности устранения порезов. Однако при помощи специального оборудования и технологий, продольные разрывы до 35 мм и поперечные до 25 мм устраняются без проблем, повреждения большей площади нуждаются в предварительной диагностике на предмет целесообразности ремонта.

Как выполняется ремонт бокового пореза шины

Порез или боковой прокол бескамерной шины должен быть проклеен армированной латкой. Установка заплат из резины не допускается. Также порез должен быть заклеен как с внутренней, так и с наружной стороны. В рамках предварительного осмотра специалист принимает решение, сколько слоев заплаты будет смонтировано на поврежденном участке.

На начальном этапе потребуется очистить место с двух сторон, снаружи и изнутри. Края пореза слегка обтачивают. Далее полость заполняют сырой резиной, поверх накладывают латку.

Латка может быть «холодной» или приклеивается «горячим» методом вулканизации. При этом холодная латка позволяет выполнить ремонт шины в целом и ремонт боковых порезов в частотности заметно быстрее, чем метод вулканизации. Также холодная латка не нарушает геометрии колеса. Вулканизация приводит к деформации резины в том месте, где ставится латка, но только такой метод позволяет наложить многослойную латку. Это важно, если порез большой.

От ремонта больших и серьезных повреждений в условиях гаража лучше отказаться, так как получить нужное качество в таких условиях весьма проблематично. Также отметим, что в шинной мастерской не только отремонтируют покрышку, но и выполнят обязательную проверку герметичности после того, как будет закончен ремонт порезов шин.